Podcasts de historia

M7 105mm Howitzer Gun Carriage 'Priest' en Oudler, 1944

M7 105mm Howitzer Gun Carriage 'Priest' en Oudler, 1944



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

M7 105mm Howitzer Gun Carriage 'Priest' en Oudler, 1944


Esta imagen muestra un 'Sacerdote' de un carro de motor obús M7 que pasa por Oudler, al sur de St. Vith, en su camino hacia el frente al final de la Batalla de las Ardenas, después de que los Aliados volvieran a tomar la aldea. Esto se puede identificar como un M7 por la nariz atornillada de tres partes; el último M7B1 tenía una nariz fundida de una sola pieza.


Sacerdote M7

los Carro motorizado M7 de obús de 105 y 160 mm fue un vehículo de artillería autopropulsado estadounidense producido durante la Segunda Guerra Mundial. Se le dio el nombre de servicio oficial. Pistola autopropulsada de 105 y 160 mm, sacerdote por el ejército británico, debido al anillo de ametralladoras en forma de púlpito, y siguiendo al obispo y los cañones autopropulsados ​​contemporáneos Deacon.


Facebook

M7 Sacerdote del 14º Batallón de Artillería de Campaña Blindada en Carentan, Normandía, Francia. 1944.

El Howitzer Motor Carriage M7 de 105 mm era un vehículo de artillería autopropulsado estadounidense producido durante la Segunda Guerra Mundial. Se le dio el nombre oficial de servicio 105 mm Self Propelled Gun, Priest por el Ejército Británico, debido al anillo de ametralladora en forma de púlpito, y siguiendo al Bishop y los cañones autopropulsados ​​Deacon contemporáneos.

Durante las primeras etapas de la Segunda Guerra Mundial, los observadores del Ejército de EE. UU. Se dieron cuenta de que necesitarían un vehículo de artillería autopropulsado con suficiente potencia de fuego para respaldar las operaciones blindadas.

Las lecciones aprendidas con semiorugas (como el carro motorizado obús T19 (HMC) con un obús de 105 mm en el chasis semioruga M3) también demostraron que este vehículo tendría que estar blindado y con seguimiento completo. Se decidió utilizar el chasis M3 Lee como base para este nuevo diseño de vehículo, denominado T32. Los vehículos piloto utilizaron el chasis M3 con una superestructura abierta, montando un obús M2A1 de 105 mm, con una ametralladora agregada después de las pruebas.

El T32 fue aceptado para el servicio como M7 en febrero de 1942 y la producción comenzó en abril. La Misión Británica de Tanques había solicitado que se entregaran 2.500 para fines de 1942 y 3.000 más para fines de 1943, un pedido que nunca se completó por completo.

Como el tanque M4 Sherman reemplazó al M3, se decidió continuar la producción utilizando el chasis M4 (el chasis M4 fue un desarrollo del M3). El M7 fue posteriormente reemplazado por el M37 HMC (en el chasis & quotLight Combat Team & quot que también le dio al tanque ligero M24 Chaffee).


Sacerdote M7

los Carro motorizado obús de 105 mm M7 fue un vehículo de artillería autopropulsado estadounidense producido durante la Segunda Guerra Mundial. Se le dio el nombre de servicio oficial. Cañón autopropulsado de 105 mm, Priest por el ejército británico, debido al anillo de ametralladoras en forma de púlpito, y siguiendo al obispo y los cañones autopropulsados ​​contemporáneos de diácono.

Diseño y desarrollo

Durante las primeras etapas de la Segunda Guerra Mundial, los observadores del Ejército de EE. UU. Se dieron cuenta de que necesitarían un vehículo de artillería autopropulsado con suficiente potencia de fuego para respaldar las operaciones blindadas. Las lecciones aprendidas con semiorugas (como el carro motorizado obús T19 (HMC) con un obús de 105 mm en el chasis semioruga M3) también demostraron que este vehículo tendría que estar blindado y con seguimiento completo. Se decidió utilizar el chasis del M3 Lee como base para este nuevo diseño de vehículo, denominado T32. [6] Los vehículos piloto utilizaron el chasis M3 con una superestructura abierta, montando un obús M2A1 de 105 mm, con una ametralladora agregada después de las pruebas.

El T32 fue aceptado para el servicio como M7 en febrero de 1942 y la producción comenzó en abril. La Misión Británica de Tanques había solicitado que se entregaran 2.500 para fines de 1942 y 3.000 más para fines de 1943, un pedido que nunca se completó por completo. [7] [8]

Como el tanque M4 Sherman reemplazó al M3, se decidió continuar la producción utilizando el chasis M4 (el chasis M4 fue un desarrollo del M3). El M7 fue posteriormente reemplazado por el M37 HMC (en el chasis del "Equipo de combate ligero" que también le dio al tanque ligero M24 Chaffee). [8]

Historia operativa

Se construyeron un total de 3489 M7 y 826 M7B1. Demostraron ser armas confiables, y continuaron viendo el servicio de primera línea en los EE. UU. Y otros ejércitos mucho después del final de la Segunda Guerra Mundial. [4] [9]

África del Norte

Durante la campaña norteafricana, el Octavo Ejército del Norte de África recibió 90 M7, que también fue el primero en utilizarlo, durante la Segunda Batalla de El Alamein, junto al Bishop, un cañón autopropulsado basado en el calibre 87,6 mm. Artillería QF 25-pounder gun-obús. [10]

Los ejércitos de la Commonwealth británica tuvieron problemas logísticos en el suministro del M7, ya que utilizaba munición estadounidense que no era compatible con las piezas de artillería británica estándar o los cañones de los tanques, y tenía que suministrarse por separado. [10] Mientras que el Sexton, un cañón autopropulsado rival desarrollado en Canadá, presentaba el estándar británico QF de 25 libras (en un chasis M3 o M4). [6]

A pesar de los problemas de suministro, las fuerzas de la Commonwealth británica utilizaron el M7 durante las campañas en el norte de África e Italia.

Europa noroccidental

Durante la invasión de Normandía, a partir de junio de 1944, los regimientos de artillería de la 3ª y 50ª división británica y la 3ª División canadiense fueron equipados con el M7, sin embargo, estos fueron reemplazados por cañones remolcados de 25 libras a principios de agosto. [11] [12]

Durante la Batalla de las Ardenas, cada división blindada de EE. UU. Tenía tres batallones de M7, lo que les brindaba un apoyo de artillería móvil sin igual. [13]

Guerra pacífica

El M7 también fue utilizado por las fuerzas estadounidenses y británicas en los teatros del Pacífico y Asia.

Durante la campaña de Birmania, el sacerdote jugó un papel importante, en particular, en la batalla de Meiktila y el avance sobre Rangún (1945). Después de que el Sexton estuvo disponible en el sudeste asiático, la mayoría de los M7 británicos se convirtieron en vehículos blindados de transporte de personal Kangaroo.

Desde principios de 1944 fue utilizado en el teatro del Pacífico Sudoccidental, por el Sexto Ejército de los Estados Unidos en las últimas etapas de la campaña en Nueva Guinea y las islas circundantes. El M7 también vio acción en la campaña de Filipinas, con los ejércitos octavo y sexto de EE. UU.

Después de la Segunda Guerra Mundial

guerra coreana
Los sacerdotes M7 permanecieron en uso durante la Guerra de Corea, donde su flexibilidad, en comparación con las unidades de artillería remolcadas, llevó al Ejército de los EE. UU. Por el camino de convertirse completamente en obuses autopropulsados. [14] La elevación limitada del cañón del M7 (35 grados) obstaculizó su capacidad para disparar sobre las altas montañas coreanas, por lo que se modificaron 127 M7B1 para permitir la elevación total de 65 grados en un modelo conocido como M7B2. Después de la Guerra de Corea, muchos de estos se exportaron a países de la OTAN, especialmente a Italia y Alemania. [15]

Israel
Israel adquirió varios sacerdotes M7 durante la década de 1960 y los empleó en la Guerra de los Seis Días, la Guerra de Desgaste y la Guerra de Yom Kippur. En el último conflicto, tres unidades M7, los batallones 822, 827 y 829 del Comando Norte de las FDI, apoyaron la ocupación de los Altos del Golán. [dieciséis]

Alemania occidental
La nueva Bundeswehr de Alemania Occidental recibió 127 sacerdotes como su primer vehículo de artillería autopropulsado. Entraron en servicio en 1956 y se utilizaron hasta principios de la década de 1960.

Supervivientes

Un vehículo superviviente se muestra ahora en el Deutsches Panzermuseum Munster (Museo Alemán de Tanques de Munster).

Un vehículo restaurado en el Museo Australiano de Armadura y Artillería, en Cairns, presenta un esquema de pintura del Ejército de los EE. UU. De la Segunda Guerra Mundial.

Vehículo de sobreviviente en Vermont National Guard Library & amp Museum Colchester, Vermont

Un M7B1 y un M7B2 supervivientes se exhiben en el Museo de las Fuerzas Militares de Texas en Camp Mabry, Austin, Texas.

Un M7 superviviente que se utilizó en el Bundesheer (ejército) austríaco después de la Segunda Guerra Mundial se exhibe en la colección privada Robert Gill en Austria www.militarymuseum.at [Viena, Austria]

Variantes

Esquema de nomenclatura de SPG británico

Un cañón autopropulsado británico armado con el Ordnance QF de 25 libras en diseño de 1941 fue apodado Bishop ya que se decía que su apariencia se parecía a una ingletadora de obispo y un reemplazo, el US 105 mm Howitzer Motor Carriage M7, se llamaba "Priest". como parte de su superestructura se decía que se asemejaba a un púlpito. Siguiendo esta línea de nombres, un cañón autopropulsado de 1942 armado con el QF 6 pounder se llamó Deacon y un portaarmas de 1943 con el QF 25 pounder se llamó Sexton.


M7 105mm Howitzer Gun Carriage 'Priest' en Oudler, 1944 - Historia

Proyecto de restauración de un Priest M7B1 que se construyó en 1944 (número de casco 4381, en total se fabricaron 826 M7B1 hasta febrero de 1945) y con el registro del Ejército de EE. UU. 40152844-S. Esta es una restauración completa desde cero.

Información general:

El M7B1 es un llamado HMC (& # 8216Howitzer Motor Carriage ') y fue producido solo en 1944 por Pressed Steal Car Company. El Priest se construyó en la misma plataforma que el tanque Sherman M4A3. El M7B1 estaba equipado con el confiable y potente motor de tanque Ford GAA V8 con un desplazamiento de 1,100 pulgadas cúbicas (18 L) y una potencia de salida de 525 HP y 1,100 libras. (1.400 Nm).

El M7B1 fue el sucesor del famoso M7. Este HMC fue utilizado con éxito por la artillería estadounidense y británica. Antes de que el M7 estuviera disponible, las fuerzas estadounidenses usaban medios orugas como base autopropulsada para los obuses de 75 mm y 105 mm (GMC: Gun Motor Carriage), pero esto no tuvo mucho éxito.

Por lo tanto, el ejército estadounidense decidió que necesitaban un obús en un vehículo de orugas completo en 1941. Comenzando con 2 prototipos (el T32), el Priest entró en producción en abril de 1942. Los británicos le dieron el nombre de Priest. La razón por la que el púlpito de la ametralladora .50 se ve inequívocamente en el púlpito de una iglesia.

El "sacerdote" M7B1

M7B1 Priest llegó más tarde en producción, luego el M7 y se basó en el M4A3 Sherman. Fue producido desde marzo de 1944 hasta febrero de 1945 por Pressed Steal Car Company. El número total construido fue 826. Una mejora importante fue la implementación del motor GAA V8, que fue sin duda el mejor motor de tanque construido en los EE. UU. Durante la Segunda Guerra Mundial.

El sacerdote en acción
Los M7 y M7B1 Priest fueron utilizados por las divisiones blindadas estadounidenses y británicas como artillería autopropulsada. La ventaja era la flexibilidad, la maniobrabilidad y podían dar apoyo de artillería a los tanques de las divisiones blindadas en cada momento deseado.
El sacerdote estuvo en acción en el norte de África, Sicilia, Italia, Francia y todo el frente occidental hasta Berlín y demostró ser muy confiable y exitoso.

El Priest M7B1 vio la primera acción en la batalla de Bulge. Allí, el M7B1 demostró ser muy eficaz. Lo mismo para la campaña hasta Berlín.
Por esta razón, también se utilizó con frecuencia en el período de posguerra.
En los años 50, cuando el M7B1 fue ampliamente utilizado en la guerra de Corea, la elevación del arma era inadecuada para su uso en la zona montañosa. Para mejorar esto, muchos sacerdotes se han modificado en este período levantando el obús y agregando un segmento extra en el púlpito. Esta modificación se estandarizó como M7B2.


Carro motorizado con pistola M37 (GMC)

Escrito por: Staff Writer | Última edición: 21/03/2016 | Contenido y copia www.MilitaryFactory.com | El siguiente texto es exclusivo de este sitio.

El M37 Gun Motor Carriage era un cañón autopropulsado del ejército estadounidense que apareció hacia el final de la Segunda Guerra Mundial. El tipo se desarrolló a partir del chasis existente del M24 Chaffee Light Tank como una alternativa más rápida y liviana al M7, más pesado y lento. "Sacerdote". Los primeros ejemplos se entregaron en 1945, el último año de la guerra. A pesar de esto, el M37 se perdió por completo las acciones de combate en la guerra, aunque logró permanecer en el inventario durante la Guerra de Corea (1950-1953). La producción total finalmente alcanzó las 316 unidades de las 448 originalmente pedidas, todas entregadas por General Motors.

El M25 Chaffee original ("Tanque ligero M24") apareció en 1944 y vio 4.731 unidades producidas en agosto de 1945. Se utilizó ampliamente en los últimos meses de la Segunda Guerra Mundial en el papel de tanque ligero, apoyando acciones de infantería y reconociendo posiciones enemigas y movimientos. El M24 estaba destinado a reemplazar (y en última instancia mejorar) a los tanques ligeros Stuart M3 / M5 anteriores. Por lo tanto, el Chaffee estaba armado con un cañón principal M6 L / 40 de 75 mm, 1 ametralladora pesada Browning M2HB de calibre 0,50 y 2 ametralladoras de uso general Browning M1919A4 de calibre 30-06. El casco era robusto, cada lado montado a horcajadas sobre un tren de rodaje expuesto que constaba de cinco ruedas de carretera de doble neumático, un piñón de transmisión montado en la parte delantera y una rueda loca montada en la parte trasera. Se identificaron tres rodillos de retorno de la oruga a lo largo de las secciones superiores de la oruga. El equipo operativo estándar era de cinco personas y la energía se suministraba mediante 2 motores Cadillac Serie 44T24 de 8 cilindros que desarrollaban 110 caballos de fuerza cada uno. Cuando se utilizó contra vehículos con blindaje ligero o sin protección y en el papel de reconocimiento rápido, el pequeño M24 se destacó gracias a su inherentemente buena movilidad y velocidad. Su protección de armadura ligera lo hacía susceptible a las tripulaciones de tanques enemigos y antitanques, por lo que las tripulaciones de los petroleros debían tener cuidado con cada enfrentamiento.

Como conversión del M24, el M37 incorporó el mismo tren de rodaje con una superestructura fija al aire libre completamente nueva. El M37 en sí fue desarrollado para reemplazar al M7 "Priest" que se construyó sobre los tanques M3 Lee / M4 Sherman de clase media que se desplegaron en masa durante la guerra (antes de la llegada del M4 Sherman ganador de la guerra). Mientras que el M7 montó el capaz sistema de cañón de obús "105 mm M1 / ​​M2" (basado en el exitoso obús de campo M101), el M37 recibió el modelo similar "105 mm M4" (también basado en el M101, el mismo que se instaló en el obús) Shermans armados). La superestructura del casco recibió un "púlpito" de ametralladora montada en el lado derecho, como se ve en la serie M7 Priest antes. El cañón de 105 mm se colocó en un soporte cerca de la línea central del vehículo (ligeramente desplazado a la derecha). El resto del diseño consistía en una bañera blindada con la parte superior abierta que abarcaba el compartimento de combate de la tripulación de artillería (solo el conductor estaba protegido de los elementos). Al igual que otros vehículos de este tipo, la protección de la armadura se consideró delgada y útil solo contra el fuego de armas pequeñas y el aerosol de artillería. El cañón principal atravesó en su montaje un arco de 52 grados que requirió que todo el vehículo girara en la dirección del fuego más allá de este límite. Se llevaron proyectiles de hasta 126 x 105 mm. Se instaló una ametralladora pesada Browning M2HB 0.50 en el púlpito para la defensa antiaérea / antiblindaje. El vehículo estaba tripulado por siete personas, incluidos el conductor, el comandante, los artilleros y los manipuladores de municiones. La potencia se suministró a través de 2 motores de gasolina Cadillac Serie 44 V8 que desarrollaban 220 caballos de fuerza cada uno. La velocidad máxima en carretera fue de 48 kmh con un alcance operativo de 161 km. El vehículo pesaba 23.000 kg.

Si bien el diseño original del M24 demostró ser un sistema blindado rápido y ágil, el M37 fue golpeado con una carga más pesada a lo largo de su parte superior, que consistía en el obús de 105 mm, el sistema de montaje y retroceso requerido, los almacenes de municiones disponibles y el blindaje requerido del compartimiento de combate. . Esta modificación eliminó muchas de las cualidades tácticas beneficiosas inherentes al diseño del M24, lo que lo convirtió en un sistema de seguimiento mucho más lento y lento. Independientemente, el M37 nunca fue diseñado para fuego directo de primera línea, sino que fue relegado al apoyo de fuego indirecto detrás de las líneas de las unidades que avanzaban.

Con el final de la Guerra de Corea, el M37 GMC se unió a otros sistemas de la era de la Segunda Guerra Mundial en bolas de naftalina y eventual retiro (incluido el M4 Sherman). El Ejército español fue uno de los destinatarios extranjeros reconocidos del sistema de transporte motorizado M37 Gun.


Berlín, Alemania, Conferencia de Potsdam, Sacerdote M7, En revisión, 2.a División Blindada

El Howitzer Motor Carriage M7 de 105 mm era un vehículo de artillería autopropulsado estadounidense producido durante la Segunda Guerra Mundial. Se le dio el nombre oficial de servicio 105 mm Self Propelled Gun, Priest por el Ejército Británico, debido al anillo de ametralladora en forma de púlpito, y siguiendo al Bishop y los cañones autopropulsados ​​Deacon contemporáneos.

Al presenciar los eventos de la guerra, los observadores del Ejército de los EE. UU. Se dieron cuenta de que necesitarían un vehículo de artillería autopropulsado con suficiente potencia de fuego para respaldar las operaciones blindadas. Las lecciones aprendidas con semiorugas (como el carro motorizado obús T19 (HMC) con un obús de 105 mm en el chasis semioruga M3) también demostraron que este vehículo tendría que estar blindado y con seguimiento completo. Se decidió utilizar el chasis M3 Lee como base para este nuevo diseño de vehículo, que fue designado T32. [5]

Sacerdote M7 en Carentan, Francia

Los vehículos piloto utilizaron el chasis M3 con una superestructura abierta, montando un obús M1A2 de 105 mm y, después de las pruebas, agregando una ametralladora, el T32 fue aceptado para el servicio como M7 en febrero de 1942 y la producción comenzó en abril. Antes de que comenzara la producción, la Misión Británica de Tanques había solicitado que se entregaran 2.500 para fines de 1942 y 3.000 más para fines de 1943, un pedido que nunca se completó por completo. [6] [7]

Como el tanque M4 Sherman reemplazó al M3, se decidió continuar la producción utilizando el chasis M4 (el chasis M4 fue un desarrollo del M3). El M7 fue posteriormente suplantado por el M37 HMC (en el chasis & quotLight Combat Team & quot que también le dio al tanque ligero M24 Chaffee). [7] Si bien los primeros M7 se produjeron para el ejército de los EE. UU., Algunos se desviaron para apoyar a los británicos en el norte de África. Noventa M7 fueron enviados al Octavo Ejército británico en el norte de África, quienes también fueron los primeros en usarlo en la batalla durante la Segunda Batalla de El Alamein, así como su propio Bishop, un cañón autopropulsado basado en el Ordnance QF de calibre 87,6 mm. Cañón-obús de 25 libras. [8]

Los británicos tuvieron problemas logísticos con el M7, ya que usaba munición estadounidense que no era compatible con otras armas británicas y tenía que ser suministrada a las unidades [8]. El problema logístico solo se resolvió verdaderamente en 1943 con la llegada del Sexton, desarrollado por los canadienses en un chasis M3, utilizando el estándar británico QF de 25 libras. [5] Hasta ese momento, los británicos continuaron usando el M7 durante las campañas del norte de África e Italia. Las tres divisiones de infantería de asalto (3a y 50a británica, 3a canadiense) que aterrizaron en las playas Sword, Juno y Gold al comienzo de la invasión aliada de Normandía tenían sus regimientos de artillería equipados con el M7, estos fueron reemplazados por el estándar remolcado de 25 libras. cañones de la infantería a principios de agosto. [9] [10] El M7 también se utilizó en Birmania y jugó un papel importante en la Batalla de Meiktila y el avance sobre Rangún en 1945. Después de la aparición del Sexton, la mayoría de los M7 británicos se convirtieron en vehículos blindados de transporte de personal "Canguro".

Batalla por la ciudad de Cebú: soldados estadounidenses en M7 Priest ingresan a la ciudad de Cebú, Filipinas

Durante la Batalla de las Ardenas, cada división blindada estadounidense tenía tres batallones de M7, lo que les daba un apoyo de artillería móvil incomparable. [11]

Se construyeron un total de 3.490 M7, 4.267 si se incluye el M7B2 [1], y demostraron ser armas confiables, y continuaron en servicio en los EE. UU. Y los ejércitos aliados mucho después de la Segunda Guerra Mundial. [12]

Los sacerdotes M7 se mantuvieron en uso durante la Guerra de Corea, y su flexibilidad en comparación con las unidades de artillería remolcadas llevó al Ejército de los EE. UU. En el camino de convertirse completamente en obuses autopropulsados. [13] Sin embargo, la elevación limitada del cañón del M7 de 35 grados obstaculizó su capacidad para disparar sobre las altas montañas coreanas, por lo que se modificaron 127 M7B1 para permitir la elevación completa de 65 grados en un modelo conocido como M7B2. Después de la guerra de Corea, muchos de estos se exportaron a países de la OTAN, en particular a Italia y Alemania. [14]

Israel adquirió varios sacerdotes M7 durante la década de 1960 y los empleó en la Guerra de los Seis Días, la Guerra de Desgaste y la Guerra de Yom Kippur. En el último conflicto, tres unidades M7, los batallones 822, 827 y 829 del Comando Norte de las FDI, apoyaron la defensa de los Altos del Golán. [15]

Los primeros M7 producidos fueron tanques medianos M3 Lee modificados. Para mantener una silueta baja, la elevación del obús tuvo que limitarse a 35 °. En mayo de 1942, después de solo un mes de producción, el vehículo fue modificado para aumentar su almacenamiento de municiones de 24 a 69 cartuchos. Esto se logró colocando siete rondas en la pared izquierda, cinco en la derecha y almacenando el resto debajo de las placas del piso. El M7 también pasó por un cambio bastante rápido de estar basado en el M3 a tener más puntos en común con el M4 Sherman. El primer ejemplo importante fue la adopción de la carcasa de tres piezas, la fundición y la suspensión de una sola pieza del M4. En el servicio británico, algunos M7 llevaban un aparato de radio, que reemplazó a 24 cartuchos de munición. [12]

Completando el cambio, el M7B1 se basó completamente en el chasis M4A3 Sherman. Fue estandarizado en septiembre de 1943 y declarado estándar sustituto en enero de 1945. [12]

Durante la Guerra de Corea, la elevación limitada del obús se volvió notablemente problemática y se aumentó a 65 ° para aumentar el alcance efectivo del obús. El soporte de la ametralladora también tuvo que elevarse para dar un arco de disparo de 360 ​​°. [12]

Como parte del esfuerzo aliado para capturar Falaise y escapar de la cabeza de playa de Normandía, se retiraron los cañones principales de 72 M7 en el campo para el servicio como vehículos blindados de transporte de personal y se utilizaron por primera vez en la Operación Totalizar. Estos vehículos modificados en el campo se denominaban "Sacerdotes desnudos", "Sacerdotes desnudos" o "Rodillos sagrados". El trabajo fue realizado en una semana por 250 personas de 14 unidades de ingenieros eléctricos y mecánicos reales británicos y canadienses. [16] Se asignaron 36 vehículos a la 4ª Brigada de Infantería de la 2ª División Canadiense ya la 154ª Brigada (Highland) de la 51ª División (Highland), que lideraron el ataque. [17]

Howitzer Motor Carriage M7 en Corea (1951)

Una conversión de transporte de personal blindado canadiense del M7 para su uso por unidades británicas y de la Commonwealth en el norte de Europa. [18] El Canguro podía transportar 20 soldados de infantería más una tripulación de dos. Un total de 102 se convirtieron entre octubre de 1944 y abril de 1945. El nombre "Canguro" se volvió genérico para todas las conversiones de vehículos de combate blindados en vehículos de transporte de personal, incluidas las conversiones de tanques Ram. [12]

Cañones autopropulsados ​​de servicio británico con nombres eclesiásticos

Un cañón autopropulsado británico armado con el diseño de artillería QF de 25 libras de 1941 fue apodado "el obispo", ya que se decía que su apariencia se asemejaba a la mitra de un obispo. Los británicos llamaron "el sacerdote" a un sustituto, el carro motor obús M7 de 105 mm de los EE. UU., Ya que se decía que parte de su superestructura se asemejaba al púlpito de un sacerdote. Siguiendo esta línea de nombres, un cañón autopropulsado de 1942 armado con el QF 6 pounder se denominó "El Diácono", y un arma de transporte de 1943 con el QF de 25 libras se llamó "El Sexton".


& quotM7 (Sacerdote) en batallones de tanques de EE. UU. - ¿Uso real? & quot; Tema

Todos los miembros en regla son libres de publicar aquí. Las opiniones expresadas aquí son únicamente las de los carteles y no han sido aprobadas ni respaldadas por La página de miniaturas.

Recuerde que algunos de nuestros miembros son niños y actúen de manera apropiada.

Áreas de interés

Artículo destacado de noticias de pasatiempos

Juego esclavo 2: ¿Peluches de 28 mm? ¿Debería Slave 2 Gaming rehacer esto? & Quot

Enlace destacado

CAMPAÑAS EN ÁFRICA DEL NORTE 1940-1943 y LA BATALLA DE GRAN BRETAÑA 1940-1941

Conjunto de reglas destacado

Armadura e Infantería

Artículo de presentación destacado

Camiones GAZ de 15 mm de Peter Pig

Old Guard Painters añade más camiones a mi arsenal soviético.

Artículo de perfil destacado

Nuestro Stalingrado Ganadores

Por fin, el Stalingrado Se han revelado los ganadores.

Reseña de película destacada

Gato negro, el

1.218 visitas desde el 29 de octubre de 2019
& # 1691994-2021 Bill Armintrout
Comentarios o correcciones?

Es posible que haya hecho esta pregunta antes y simplemente haya olvidado la respuesta, por lo que correré el riesgo de que se repita.

Un comentario en otro hilo me recordó una vieja consulta. Desde finales de 1943 en adelante, se suponía que el US Tank Bn incluiría seis tanques M4 armados con el obús de 105 mm. Creo que está razonablemente bien documentado que los números disponibles para la ETO en junio / julio de 1944 no eran adecuados para satisfacer las necesidades de T / O.

A menudo veo que se dice que, como medida provisional, se emitió el carro motorizado M7 (Priest) Howitzer en su lugar. El M4 con 105 mm y el M7 HMC eran vehículos diferentes con diferentes capacidades y requisitos de tripulación. Aparte de las municiones, nunca me ha parecido una alternativa natural.

Pero, al no ser un tipo de tanque, ni siquiera sé dónde buscar. Así que me preguntaba si alguno de los tipos de tanques reales sabe dónde se puede encontrar información sobre el tema de M7 a Tank Bns. Sería interesante saber cuántas unidades los recibieron y durante cuánto tiempo, si es posible.

El M4 con 105 era para un apoyo cercano directo al enfrentarse a Infantería, etc.

El M7 era artillería de campo autopropulsada que se utilizaba principalmente para incendios de apoyo indirectos. Como cualquier pieza de FA. Y al ser un SP, puede seguir más fácilmente el avance de los AFV.

El M7 era estándar en los batallones de tanques por lo que he leído, durante gran parte de 1944.

Creo que los Sherman 105 empezaron a llegar bastante tarde en el año. No sé si reemplazaron a los sacerdotes o estaban disponibles además de ellos.

Ambos podrían usarse en los modos de disparo directo e indirecto, aunque creo que los M7 proporcionaron principalmente apoyo indirecto.

Por algunos relatos que he leído sobre las Ardenas, y una pareja presente en varios compromisos, sospecho que pueden haber sido distribuidos en pares para las compañías de tanques, según sea necesario, en lugar de mantenerlos juntos como un pelotón completo de seis. Esa es puramente mi conjetura sobre el tema, pero parece tener sentido en el terreno montañoso / montañoso y boscoso de las Ardenas, donde coordinar el fuego de una batería llena desde la distancia podría ser problemático.

En 40 años, nunca he visto a los M7 clasificados como orgánicos para los batallones blindados. Tendría curiosidad por ver una fuente para esa información.

Los M7 apoyarían a los batallones de blindados (e infantería) en un papel de fuego indirecto, como fue diseñado, como apoyo de artillería. Quizás la confusión proviene de las baterías de artillería que disparan en apoyo de los batallones. Durante la Batalla de las Ardenas, es posible que en la confusión y la retirada las unidades se mezclaran y los M7 se encontraran demasiado adelantados. Pero el hecho de que la artillería se mezcle con los batallones de maniobra no significa que fueran orgánicos.

IIRC, en algún momento los M7 reemplazaron a los HMC M8 de 75 mm con los batallones de infantería blindados.

Mi fuente fue la antigua revista Strategy and Tactics sobre el tema, hace décadas.

1 x M-7 Priest batería / pelotón de 6 vehículos.

Solo para aclarar, como se señaló anteriormente, el equipo autorizado del Tank Bn no incluía el HMC M7 de 105 mm. A partir de la reorganización de Armd Divs a finales de 1943, el Tank Bn fue autorizado un tanque armado de 105 mm por Medium Coy, y un Assault Gun Pl con tres más en su HQ Coy.

Tácticamente, era posible que los seis se concentraran en una sola unidad o se dispersaran entre los Coys según fuera necesario.

La realidad era que los M4 con armamento principal de 105 mm no llegaron a tiempo para el desembarco de Normandía, y generalmente se calcula que comenzaron a llegar a las unidades en los últimos meses de 1944. Lo que me interesa es la idea de que, como Como medida provisional, los Tank Bns recibieron seis (?) M7 HMC para asumir el papel del tanque M4 de 105 mm.

Si esto se detalla en documentos, informes o memorias contemporáneos, solo me gustaría saber dónde para poder tener una idea yo mismo.

Don, los Armd Inf Bns comenzaron con los HMC M8 montando un 75 mm. Si recuerda el antiguo "Manual del Ejército de los EE. UU." De George Forty, que identifica al Armd Inf Bn con tres M7 con obús de 105 mm en su Aslt Gun Pl. Sin embargo, el T / O real para el Bn indica que iba a recibir tres "tanque, medio, con armamento (obús de 105 mm)" bajo un cambio de Sep44, con la tripulación de cinco hombres, incluido un artillero de proa. El M7 tenía una tripulación de siete personas y no necesitaba un artillero de proa. De manera similar al Tank Bn, estoy seguro de que he visto que en realidad obtuvieron el M7 'en lugar', pero nuevamente no sé de dónde viene eso.

El 75 del M8 HMC es corto y está diseñado para apoyo de fuego cercano contra infantería. El M7s 105 era mucho más potente y tenía un mayor alcance. Y generalmente dispara indirectamente.

Ahora, ¿se podrían conectar los M7 desde un SPFA Bn a un Inf o Tank Bn? Como lo hacemos hoy y diablos, diría "sí" y diablos

Este no es un documento, informe o memoria contemporánea, pero en su libro Órdenes de Batalla de Osprey sobre Divisiones Blindadas de EE. UU., Steve Zaloga escribe: "Se suponía que el pelotón de armas de asalto estaba equipado con el M4 (105) y el Hellip. De hecho, eran lentos al llegar, por lo que algunos batallones en Francia utilizaron el M7 105 mm HMC en su lugar hasta que el cañón de asalto estándar estuvo disponible ".

De "The Sherman Tank Site", publicación sobre el Batallón de Tanques:
Enlace


Sherman Company, finales de 1943

Sección HQ: (2) Tanques Sherman (1) Tanque Sherman 105 o M7 GMC (1) Jeep

Pelotones de tanques: tanques Sherman X3 (5)

Sección de mantenimiento: (1) M32 ARV (1) M3 Half Track (1) Jeep

Sección de administración, desorden y suministros: (1) 2 Camión con remolque

Personal: (5) Oficiales (112) EM

Sé que buscamos fuentes primarias, o al menos contemporáneas. Esto es lo mejor que he encontrado hasta ahora.

Las fuentes enumeradas para este sitio son:

Muchos de estos son fuentes secundarias o incluso terciarias. Pero algunos son primarios.

Tengo varias de esas fuentes. Demonios, incluso hice algunas de las investigaciones para uno de ellos. Tengo FM17-33 (The Armored Battalion) y FM17-32 (The Tank Company), pero solo las versiones de 1942. En ese momento, las armas de asalto eran T30 HMC.

El libro de Hunnicutt "Sherman, una historia del tanque medio estadounidense" enumera los M4 (105) que se aceptaron en servicio a partir de febrero de 1944. Entonces, ¿cómo pueden estar en TO & Es desde finales de 1943 a menos que se tratara de una organización aspiracional con M7 tomando temporalmente el 105 lugar?

Pude entender la asignación de un pelotón o batería de GMC M7 a un cuartel general de un batallón de tanques como reemplazo del pelotón de cañones de asalto M4.

Sin embargo, la idea de repartir sacerdotes individuales en los cuarteles generales de la compañía de tanques en lugar del único M4 de 105 mm que se suponía que tenían suena como una receta para los problemas, teniendo en cuenta que el sacerdote no tiene una torreta giratoria, tiene la parte superior abierta y tiene una armadura más ligera. que un Sherman.

Realmente no, ya que el apoyo de fuego directo ocurrió con bastante frecuencia para ambos lados, desde sus AAP.

Muchas de las unidades que lucharon en las Ardenas eran pequeñas unidades ad hoc o grupos de trabajo, creados para tratar de detener la marea. Todo el tiempo se utilizaba uno o dos tanques estadounidenses, un pelotón o tres, y otras unidades mixtas muy pequeñas, para tratar de tapar los agujeros en las defensas. Recuerdo haber leído recientemente que había un par de sacerdotes presentes en una o más unidades.

Las Divisiones de Blindados Ligeros tenían 3 Btns de Tanque, 3 Btns de Infantería Blindada y 3 Btns de Artillería Autopropulsada. Dividido en 3 Comandos de Combate, cada uno dividido en 2 Fuerzas de Tarea. Esto significó que se movió mucho equipo. Pero como se ha dicho anteriormente, esos dos equipos estaban destinados a servir para diferentes propósitos. Fuego directo y fuego indirecto.

Vea la nota 2 en la parte inferior del enlace para una fecha M-4 105. al hacer clic en el enlace "Agregado", se muestra un desglose de lo que va a cada lugar.

Para TB independientes, puede rastrear a través del enlace.

Encontré una pepita a través de una búsqueda de libros en Google, de "The Infantry's Armor" de Harry Yeide. Next to a photo the caption reads "All six M4A3 105-mm assault guns from a tank battalion fire in battery in France in mid-July 1944. The 105-mm assault gun served in standard tank battalions, though outfits in Italy and the Pacific made do with the M7 self-propelled howitzer until late 1944".

And from the same book "The 752d and 757th Tank Battalions finally received M4A3 105-mm assault guns to replace their M7 Priests in December 1944". Both those units appear to have gone from North Africa to Italy, and were in the latter when they seemingly traded their M7s.

The links to the tank returns on Leo Niehorster's site are also interesting, looks like the Tank Bns had mostly received their 105s by late July 1944.

I had found some figures for ordnance items on Fold3, but they are hard to put into context. Those for June 44 do suggest the ETO requirement was for 450 M7s (25 SP FA Bns) with that number held. There doesn't seem to have been an excess to equip units that didn't have them on their T/O&E 'wants' list.

Production of the M4A3 105mm Sherman started in May of 1944 and ran through June of 1945. It totaled more than 3,000 units.

From the production schedules, only about 210 had been produced by April of 1944 (M4 only, no M4A3), for all commitments including training and new units equipping state-side, as well as for deployment in units committed to ETO on D-Day or immediately after D-Day.

In other words, many formations would have gone into ETO without their M4 105s.

The question is, did they go ashore with:
- T30 75mm HMCs?
- M7 105mm HMCs?
- Some other vehicle I have not yet seen referenced?
- Or with nothing filling the assault gun role?

I have reviewed a few tank battalion AAR reports in my collection and that I could find online. In general they report the number of medium tanks, light tanks, and assault guns that are serviceable, in battalion repair, and turned over to higher level repair. There is no distinction I can find as to what vehicles are serving in the assault gun roles. However, the "nothing filling the assault gun role" option seems not to have been evidenced. At least that's what I've found in my readings so far.

Yiede's research is top notch. Almost all based on primary sources. And the timing is exactly as I would have predicted from the production schedules and typical deployment times. So I don't doubt the veracity of those two cases. The question remains though as to how widespread this issue was.

More info on timing of first deployments of the M4 105mm Shermans from the Sherman Minutia website:
link

The Army wanted to get some 2nd Generation Shermans, particularly those with the new 76mm and 105mm guns, into the hands of US combat troops as soon as possible. Consequently, 160 M4A1(76)s and 210 M4(105)s were shipped to Great Britain in the weeks and months leading up to D-Day, June 6, 1944. These were made available, but there appears to have been a reluctance on the part of armor commanders to adopt them into the Table of Organization and Equipment (TO&E) before the Invasion, since the troops had not trained with them. At present, we don't find evidence that any M4(105)s landed and fought on D-Day. & hellip

In the Spring of 1944, it was reported that "76mm tanks can be seen (also 105mm Tanks) at Depot G-25&hellip11 mi. NE of Cheltenham [UK]." Available evidence suggests that several of the Armored Divisions slated to land in Normandy in the weeks following D-Day adopted the M4(105)s into their TO&Es. Among these were the US 4th and 7th Armored Divisions, as well as the French 2nd Armored Division. According to FM [Field Manual] 17-25 "Assault Gun Section and Platoon," published in September, 1944, the standard configuration in a Tank Battalion consisted of a "platoon" of three 105 Shermans (referred to as "Assault Guns") in the Headquarters Company, and a "section" of one in each of the Battalion's three Medium Tank Companies.

Again, no contemporaneous evidence of M7s, but reasonable evidence that the tank battalions committed from D-Day through a few weeks after D-Day would not have had M4 105 Shermans for the assault gun roles, and that it was several weeks after D-Day that units with M4 105 Shermans started coming ashore. Missing is evidence either way about units that were already ashore taking (or not taking) M4 105mm as in-situ replacements. This tends to suggest that units already committed had something else serving in the role. Yet, comments I've seen from several tank battalions during the fall and winter indicate such a strong positive reaction to the 105mm Sherman that I do wonder if they simply didn't have assault gun platoons/sections prior to receiving them.

BTW I have reviewed FM17-25 from Sept 1944. I find no mention of substitute vehicles for the M4 105mm.

I asked at Axis History Forum and got a good reply.

"No, the 105mm HMC M7 was never substituted for the Medium Tank M4 (105mm) in the ETOUSA. Anecdotally that was done in a few cases in the MTO and PTO.

In the run-up to NEPTUNE, the Separate Tank Battalions in the ETOUSA were provisionally assigned six additional Medium Tanks M4 (75mm) to replace the authorized vehicles. In the three assault battalions it seems they mostly ended up manning the tank dozers assigned to the battalion".

"When the 4th, 5th, and 6th Armored Division deployed to England prior to 6 June, they brought 54 Medium Tanks M4 (105mm) with them as did the divisions that arrived afterwards. The first 54 for the Separate Tank Battalions arrived on the Continent from England in late June, early July, and were distributed to the 8 battalions c. 2-4 July. By 8 August, a total of 172 (plus 4 or 5 lost by that date) were with the 12th Army Group in divisions and separate battalions."

I do trust the poster and he certainly knows where to find records in the US Archives on all things tank. He also provided the tank figures in the Niehorster pages linked to above.

Overall then, it would appear, the M7 appeared very rarely in Tank Bns, and then in the MTO and the PTO, both theatres were exceptions to authorised equipment were definably common. If anything else pops up on AHF I'll post it here.

Would you also trust Zaloga, Gary, who I quote a few posts above? He states the exact opposite.

Yes, I saw the post and searched for the reference you found, and was able to find the same page on an e-book preview to boot. I'm familiar with the poster who offered the contrary view to Zaloga, and also there's Yeide's entry, with the added context that excludes units in France.

I'm not distrusting Zaloga, he's written widely on US tanks and is well respected in the field, and this is a minor niggle regarding a tank that only looks sexy when it's parked next to an armoured recovery vehicle.

I'm sure the reference to M7s standing in for Tank Bn 105-mm armed tanks goes back many years (Thresher notes his source is a few decades old). It's probably something I read in a book that's ten foot away from me now but I can't recall which one.

So I'm not disparaging of Mr Zaloga, and if he provides something further on the limited point that I was curious about I would be very interested to hear it. It's hardly going to undermine his reputation IF it turns out he's in error on this minor issue, and it's not as if he's ploughing a lone furrow on it.

The poster was Rich Anderson. He is among the best at research -- it's his profession. Worked for the Dupuy Institute for many years.

He has given his sources in the post as well, ETOUSA AFV&W Section in RG 492, NARA, to open up the topic for others to verify. Of course, one would need to dig into the National Archives to find it ( archives.gov/research ).

I will accept it as the best information we have seen. I am now persuaded that M7s did not serve as ersatz assault guns in the ETO tank battalions. Only in Italy (MTO) and the Pacific.


Stuart series Edit

By the time the United States entered the Second World War in 1942 they had only two tanks ready for combat: the M1 Combat Car and the M2 Light Tank. Originally both tanks only came equipped with machine guns but in 1940, the M2A4 was upgraded to a 37mm anti-tank gun. The machine gun-armed tanks were never used in combat, and only a handful of cannon-armed vehicles saw service in the Pacific but their design formed the basis of the later M3/M5 Light Tank. The British officially called their M3s' Stuarts, and often referred to them as "Honeys".

1940 1941 1942 1943 1944 1945 Total
M1 34 - - - - - 34
M2 325 40 10 - - - 375
M3 - 2,551 7,839 3,469 - - 13,859
M5 & M8 HMC - - 2,825 4,063 1,963 - 8,851
Total 359 2,591 10,674 7,532 1,963 - 23,119

  • M1 = M1 Combat Car, machine gun
  • M2 = M2 Light Tank, 37 mm gun
  • M3/M5 = M3 Light Tank, 37 mm gun
  • M8 HMC = M8 Howitzer Motor Carriage, 75 mm M2 or M3 howitzer on M5 hull

Other light AFVs Edit

The M22 Locust was specially designed to British requirements as an airmobile tank, to be delivered to the battlefield by glider. Production was delayed and by the time it entered service, it was considered obsolete.

The M24 Chaffee was intended as a replacement for the M3 and M5 series

  • M22 = Light Tank M22 Locust, 37 mm M6 gun
  • M24 = Light Tank M24 Chaffee, 75 mm M6 gun = M18 Gun Motor Carriage, también conocido como el Hellcat, was a tank destroyer armed with a 76 mm M1 gun

In 1939, the USA had manufactured 18 examples of the Medium M2 tank. This tank was never to see combat service, but its chassis and suspension were used as a basis for the Lee and Sherman tanks. Following the German invasion of France in 1940, a small number of Medium M2A1 tanks (an improved model) were manufactured for training. A better tank (which was eventually to become the Medium M3 Lee) was designed as an interim until the M4 could be produced. The M3 ordered in large numbers by the British to a slightly different specification but by the time Lend-Lease was introduced the two variants were more alike except for the turret. Over half of M3 production would be supplied to the US's allies - the UK and USSR.

The Lee was superseded by the Medium M4 Sherman. This originally carried a 75 mm gun later versions of the Sherman were armed with a 76 mm gun or a 105 mm howitzer.

On the Sherman hull, the M10 and M36 tank destroyers (officially called Gun Motor Carriages) were produced.

los M7 Howitzer Motor Carriage was originally built on the M-3 medium tank chassis, but later versions were built on the similar M-4 tank chassis.

1940 1941 1942 1943 1944 1945 Total
M2A1 6 88 - - - - 94
M3 - 1,342 4,916 - - - 6,258
M4 - - 8,017 21,231 3,504 651 33,403
M4 (76) - - - - 7,135 3,748 10,883
M4 (105) - - - - 2,286 2,394 4,680
M10 GMC - - 639 6,067 - - 6,706
M36 GMC - - - - 1,400 924 2,324
M7 HMC - - 2,028 786 1,164 338 4,316
M12 GMC - - 60 40 - - 100
M30 CC - - 60 40 - - 100
Total 6 1,430 15,720 28,164 15,489 8,055 68,864

    = Medium M2A1 = Medium M3 Lee/Grant. The US version in British service was the Lee (named after General Lee) the British specification version (a different turret) was the Conceder (named after General Grant). = Medium M4 Sherman with 75 mm M3 (L/38) gun
  • M4 (76) = Medium M4 Sherman with 76 mm M1-series gun
  • M4 (105) = Medium M4 Sherman with 105 mm howitzer = M10 Gun Motor Carriage with 3" M7 gun = M36 Gun Motor Carriage with 90 mm M1 gun = M7 Howitzer Motor Carriage, M3 (Grant) or M4 (Sherman) hull with 105 mm howitzer in forward-facing mount. Given the service name "Priest" by the British. = M12 Gun Motor Carriage, M3 (Grant) hull with 155 mm M1918 gun in forward-facing mount = M30 Cargo Carrier, ammunition carrier for M12 GMC.

The Pershing heavy tank (named after General Pershing) was the only heavy tank used in combat by the US armed forces during World War II. An earlier design, the M6 Heavy Tank, was not accepted for series production and only 40 were produced. Work began in early 1945 to develop a significantly heavier variant of the M26 Pershing, the T32 heavy tank, but after the end of the World War II, the project was cancelled and the vehicles were scrapped.


Standard US self-propelled howitzer of World War II – M7 ‘Priest’

On the basis of earlier thinking about self-propelled artillery, experiments from the 1920s with the mounting of a 75-mm (2.95-in) howitzer on the chassis of a light tank, and reports of combat operations in Europe, the US Army began work in June 1941, some six months before the American entry into the war, on a self-propelled version of the 105-mm (4.13-in) M2 howitzer on the chassis of the M3 medium tank, which was then in large-scale production. So too was the M2A1 howitzer, which was becoming the backbone of the US Army’s field artillery arm since deliveries began in 1940. It was clear that the chassis of the M3 tank, would be ideally suited for use on the new weapon, and was also readily available in the form of a chassis with its vertical volute suspension and, on each side, three two-wheel bogies and three track-return rollers.

Two pilot models were built with the designation Howitzer Motor Carriage 105-mm T32, which comprised the M2A1 howitzer, on its standard Carriage M2A2, installed inside an high-sided but open-topped armour-plate superstructure built onto the chassis of the M3 tank. Running and firing tests at the Aberdeen Proving Ground in Maryland showed that the T32 had considerable tactical promise, and the only significant criticism of these prototypes was that they lacked any anti-aircraft weapon that could also double as a ground self-defence weapon. As a result, a ringing mount for one 0.5-in (12.7-mm) Browning M2 heavy machine gun was added to the front right-hand corner of the superstructure, and when fitted with its curved armour protection this mount took on the appearance of a pulpit, resulting in the nickname ‘Priest’ by which the equipment was always known.

M7 production model

The US Army ordered 600 production examples of the T32 in February 1942, and standardisation of the new equipment as the Howitzer Motor Carriage 105-mm M7 followed in April 1942. The Priest entered production at the American Locomotive Company (Alco), and was initially based on the M3 medium tank chassis. When production of this vehicle ended in December 1942, it was decided to continue production of the M7 on the chassis and hull of the M4A3 medium tank, and the change proved to be trouble-free and effective. ‘Priest’ self-propelled howitzers on the chassis/hull combination of the M4A3 with the Ford GAA water-cooled V-8 petrol engine developing 500 hp (373 kW) received the designation M7B1, and later slight modifications to the upper hull and superstructure raised the pulpit and led to the designation M7B2.

The standard 105-mm (4.13-in) howitzer could fire 13 types of ammunition, including smoke and chemical, and the 33-lb (14.97-kg) M1 high explosive projectile could be fired with a muzzle velocity of 1,550 ft (472 m) per second out to a range of 12,500 yards (11430 m). The M2 ordnance’s mounting in the M7 allowed a traverse of 37.75° (12.35° left and 25.5° right of the centreline) and an elevation of 38° (-5° to +33°).

Sexton – the British counterpart

It is worth noting that the British equivalent of the M1 howitzer was the 25-pdr gun/howitzer, and an essentially similar conversion was made on the chassis of the M3 to create the Sexton 25-pdr Self-Propelled Gun, Tracked. It was found better for the UK to retain the 25-pdr weapon on the Sexton, which was then standardised in the British and commonwealth formations of the 21st Army Group in 1944/45, leaving the M1 in all its forms and with 105-mm (4.13-mm) ammunition for the US formations of the 6th and 12th Army Groups. In World War II the M7 revealed itself to be thoroughly reliable and able to cope with highly adverse terrain. One fault, however, was the lack of any form of overhead cover against small arms fire and shell fragments, and also against rain and snow. Little could be done about the former, but the latter problem was addressed by the improvisation of bows and a canvas tilt over the open howitzer and crew compartment.

The Priest was the first significant item of self-propelled artillery to enter large-scale service with the forces of the Western Allies. It was as early as March 1942 that the British Tank Commission in the USA made a request for 5,500 such equipments for delivery by the end of 1943. Although this request was too large ever to be met in full, production got under way rapidly and 90 were in service with the 8th Army in September 1942: in the 2nd Battle of El Alamein in October and November, Priest howitzers of the 5th Regiment, Royal Horse Artillery, engaged German 88-mm (3,465-in) dual-role guns in dug-in emplacements to provide cover for British tanks. Many of the Sexton equipments were later adopted as armoured observation post vehicles and so-called Kangaroo armoured personnel carriers. This had no howitzer and the compartment thus provided could be used to carry 20 infantrymen.

The American Locomotive Company built 3,314 examples of the M7, while Pressed Steel built 826 including 450 M7B1 equipments, and the the Federal Machine and Welder Company produced 127 examples of the M7B2. Overall production was therefore 4,267 M7 series howitzers. The M7 entered US service in 1942 as the standard equipment of artillery battalions and the howitzer companies of armoured divisions and infantry regiments, and was replaced from 1945 by the Howitzer Motor Carriage 105-mm M37 but based on the chassis and hull of the M24 light tank.

After World War II large numbers of M7 howitzers were transferred to several US allies, with whom the type served for many years.

Howitzer Motor Carriage 105-mm M7 ‘Priest’

Escribe: self-propelled howitzer

Armamento: One 105-mm (4.13-in) M2 howitzer with 69 rounds, and one 0.5-in (12.7-mm) M2 anti-aircraft/self-defence machine gun with 300 rounds

Armadura: 4.5 in (114.3 mm) maximum and 0.5 in (12.7 mm) minimum

Dimensiones: length 19 ft 9 in (6.02m) width 9 ft 5 in (2.87 m) height 9 ft 7 in (2.92 m) ground clearance 17.1 in (0.43 m) track width 16.6 in (0.42 m) ground contact length 12 ft 3 in (3.73 m)

Peso: 50,634lb (22967 kg) in combat

Ground pressure: 10.41 lb/sq in (0.73 kg/cm²)

Planta de energía: one Continental R-975-C1 air-cooled nine-cylinder radial petrol engine developing 340 hp (253.5 kW)

Fuel capacity: 179 US gal (149.1 Imp gal 677.6 litres)

Rendimiento: road speed 26 mph (42 km/h) cross-country speed 15 mph (24 km/h) road range 125 miles (200 km) vertical obstacle 2 ft (0.61 m) trench crossing 7 ft 6 in (2.29 m) fording depth 4 ft (1.22 m) gradient 60%


Ver el vídeo: M7 Priest Firing, Company of Heroes (Agosto 2022).