Podcasts de historia

Melvin II DD- 680 - Historia

Melvin II DD- 680 - Historia


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Melvin II

(DD-680: dp. 2,050; 1. 376'6 "; b. 39'9"; dr. 17'9 "s. 37 k .; cpl. 319; a. 5 5", 10 40 mm., 7 20 mm., 10 21 'tt., 6 dcp., 2 dct .; cl. Fletcher)

El segundo Melvin (DD-680) fue colocado el 6 de julio de 1943 por Federal Shipbuilding & Dry Dock Co., Kearny, N.J .; lanzado el 17 de octubre de 1943, patrocinado por la señorita Gertrude C. Bailey, nieta del teniente (jg.) J. T. Melvin, y encargado el 24 de noviembre de 1943, Comdr. Warner R. Edsall al mando.

Después de la sacudida de las Bermudas, Melvin zarpó hacia el Pacífico el 1 de febrero de 1944. Al llegar a Pearl Harbor el 4 de marzo, se puso en marcha hacia Majuro 5 días después y durante el mes siguiente realizó patrullas antisubmarinas y participó en el bloqueo de atolones controlados por el enemigo en Marshalls. regresando a Pearl Harbor el 2 de mayo. Allí se sometió a un entrenamiento intensivo de apoyo de fuego y el 31 de mayo partió con TG 5217 hacia Saipan. Al acercarse a esa isla en la noche del 13 y 14 de junio, hundió un submarino enemigo, RO-66. Unas horas más tarde, mientras navegaba por el norte de Saipán, nuevamente se enfrentó a un barco enemigo, esta vez un mercante, que ardió intensamente durante unas horas antes de hundirse. Durante los siguientes 23 días, proporcionó fuego de contraataque; llevó a cabo patrullas antisubmarinas dañando un submarino enemigo el día 17, sirvió como buque de bomberos de llamada para infantes de marina en la playa; escoltó barcos de Eniwetok y participó en el bombardeo de Tinian.

El 8 de julio Melvin zarpó hacia Eniwetok, de donde el 18 navegó en la pantalla de los transportes que transportaban tropas a Guam, desde donde protegió los transportes y los engrasadores del 22 de julio al 7 de agosto. Después de los preparativos en Guadalcanal, del 8 al 21 de septiembre participó en la captura y ocupación del sur de Palaus, luego se unió a TG 33.19 para la ocupación sin oposición de Ulithi. Después de escoltar a los LST a Hollandia, llegó a Manus para organizar la invasión de Leyte.

Ahora con TG 79.11, Melvin navegó el 11 de octubre hacia Filipinas en la pantalla de la lancha de desembarco que se utilizaría en el asalto a Dulag. Poco después de la medianoche del 20 de diciembre, entró en el golfo de Leyte y tomó la estación de detección asignada entre Dinagat y las islas Hibuson, realizando patrullas de detección similares durante los 4 días siguientes. En las primeras horas del día 25, se unió al ataque de torpedos de DesRon 54 que abrió la Batalla del Estrecho de Surigao. Asignado con Remey (DD-688) y Gowabn (DD-678) al Grupo de Ataque del Este, Melvin comenzó a lanzar torpedos poco después de las 0300, apuntando a Fuso, que explotó y se hundió aproximadamente a las 03:38. Después de su ataque, los destructores se retiraron hasta el De la costa de Dinagat a Hibuson, desde donde presenciaron el mortífero bombardeo de la línea de batalla del almirante Oldendorf.

En 48 horas, Melvin se dirigía a Hollandia y estaba escoltando los convoyes de reabastecimiento a Filipinas hasta diciembre, cuando regresó a las Islas Salomón para ensayar el asalto a Luzón. Salió de Purvis Bay, Florida Island, el 25 de diciembre, escoltando transportes a Manus y luego al golfo de Lingayen. Llegó con sus cargas el 11 de enero de 1945 y proporcionó iluminación y apoyo de fuego, así como servicios de proyección. Continuando cubriendo los desembarcos hasta el día 15, conoció a atacantes suicidas japoneses, como nadadores, en barcos y aviones, con igual determinación.

Desde Luzón, Melvin navegó hacia el sur hasta Leyte, luego a las Carolinas y una nueva asignación, examinando los portaaviones rápidos del TF 38/58. El 10 de febrero, Melvin se dirigió hacia el norte con esa fuerza y ​​protegió los tejados mientras sus aviones asaltaban Honshu y luego proporcionaban cobertura aérea directa para la campaña de Iwo Jima. El día 21, ayudó a Saratoga dañado (CV3) en su lucha contra incendios y aviones enemigos, salpicando a tres, y luego la escoltó a Eniwetok para reparaciones.

A mediados de marzo, se había reunido con los portaaviones rápidos en Ulithi, navegando hacia el noroeste con ellos el 14 para preparar el camino para la campaña de Okinawa. Durante los siguientes 61 días, Melvin permaneció en el mar, vigilando a los portaaviones, proporcionando fuego de apoyo a las tropas asediadas después del 1 de abril y patrullando en la estación de piquetes. Después de un breve respiro en Ulithi a mediados de mayo, regresó al Ryukrus el 24 para realizar incursiones en instalaciones enemigas en esas islas y en Kyushu. Mediados de junio trajo otro breve respiro de la guerra mientras el destructor estaba atracado en la bahía de San Pedro. Estaba en marcha de nuevo el 1 de julio cuando los portaaviones navegaban hacia el norte para su último despliegue contra Japón. En el mes y medio siguiente, la fuerza operó fuera de la tierra natal del enemigo, bombardeando y bombardeando centros industriales y militares en Honshu y Hokkaido.

Melvin permaneció con los portaaviones hasta el 10 de agosto, cuando navegó hacia el norte hasta Join TF 92 en un barrido antibuque y bombardeo de Paramushiro. Completada esa misión el día 12, navegó hacia el este hasta Adak, donde recibió la noticia de la rendición japonesa y nuevas órdenes de regresar a Japón para el servicio de ocupación con dragaminas en el norte de Honshu. El 12 de octubre partió hacia los Estados Unidos, llegando a San Francisco el 4 de noviembre. En San Diego, el 31 de mayo de 1946, se dio de baja y se unió a la Flota de Reserva del Pacífico.

Melvin volvió a poner en servicio el 26 de febrero de 1951 y navegó 1 Jung hacia Newport para unirse al DesRon 24 de la Flota Atlántica y reforzar las Flotas 2 y 6 para que pudieran ahorrar destructores para el esfuerzo de la ONU en Corea. Durante 21/2 años navegó frente a la costa este y en el Caribe desplegándose en el Mediterráneo del 22 de abril al 8 de octubre de 1952 y del 22 de abril al 6 de junio de 1953.

El 13 de enero de 1954 se desmanteló nuevamente y se unió a la Flota de Reserva en Charleston, Carolina del Sur. Permaneció atracada allí hasta 1960, cuando fue reasignada al Grupo Filadelfia, Flota de Reserva Atlántica, donde permaneció hasta 1969.

Melvin recibió 10 estrellas de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial.


Ver el vídeo: Melvin (Junio 2022).


Comentarios:

  1. Boulad

    Le sugiero que visite un sitio, con una gran cantidad de información sobre un tema que le interese.

  2. Zulugal

    Fue un caso accidental

  3. Godwin

    Estás de acuerdo, tu pensamiento es simplemente excelente

  4. Khaled

    Creo que esta es la frase brillante.



Escribe un mensaje